요약
신에너지 자동차의 중요한 냉각 구성 요소인 마이크로 채널은 주로 신에너지 자동차의 배터리 팩을 냉각하는 데 사용됩니다. 마이크로 채널의 튜브 벽은 상대적으로 얇으며 가장 얇은 것은 약 0.3mm입니다. 수냉식 벨트의 전통적인 납땜 방법은 주로 인공 화염 용접에 의존하여 용접합니다. 본 논문에서는 신에너지 차량의 배터리를 냉각시키는 마이크로 채널에 고주파 유도 브레이징 방법을 제안하고, 이에 대한 공정 흐름 및 작동 방법을 제안하여 기존 생산 기술을 개선하고 문제를 해결한다. 마이크로 채널이 어렵다는 것은 유도 납땜의 문제입니다.
유도 납땜의 개요
브레이징 솔기는 전자기 유도의 가열 방식에 의해 합금 브레이징 재료의 녹는점까지 가열되지만 용접될 금속은 여전히 녹는점에 도달하지 않습니다. 저융점 합금은 강한 표면 장력을 통해 두 금속을 서로 접착하고 냉각 후 견고한 용접을 형성하여 동일하거나 다른 재료의 부품을 함께 용접할 수 있어 재료를 절약하고 다양한 요구를 충족할 수 있습니다. 강철, 구리, 알루미늄, 니켈, 특수합금 등 다양한 자성재료의 용접에 적합합니다. 고주파 유도 국부 용접은 강도가 높고 변형이 없으며 종합적인 기계적 성질이 다른 용접보다 우수합니다.
유도 납땜 시스템 전체 프레임
디자인 시스템은 주로 다섯 부분으로 구성됩니다. 고주파 유도 가열기, 변압기, 유도 브레이징 도구, 수냉 구조 및 액세서리. 브레이징 머신의 본체와 변압기는 케이블로 연결되어 있으며 변압기는 베어링 메커니즘에 고정되어 있습니다.
프로세스 흐름 및 모델 선택
용접 전원 선택-유도 브레이징 코일 선택-솔더 플럭스 선택-툴링 위치 결정 설계-보조 선택-용접 매개변수 결정-용접 후 청소.
유도 납땜 전원 선택
수냉식 마이크로 채널의 벽 두께는 0.3mm에 불과하고 조인트의 크기가 결합됩니다. 우리는 마침내 용접 전원으로 모든 디지털 KQD-40 모델 유도 납땜 시스템을 선택합니다.
유도 납땜 도구 선택
복사 인덕터를 유도 용접 출력으로 선택합니다.
솔더 첨가제 선택
알루미늄 단일 튜브 프레싱 플레이트는 당사 기술 부서에서 플럭스 코어드 용접 와이어 또는 자체 브레이징 용접 와이어를 사용하도록 결정합니다. 당사는 솔더 플럭스 공정 서비스를 제공할 수 있습니다. 자세한 내용은 문의하십시오.
툴링 포지셔닝 설계
유도 가열 용접은 가열을 위해 유도 자기장에 공작물의 용접 부분을 두는 것입니다. 각 자기장의 자기장 강도는 다르며 공작물의 위치 반복성에 대한 요구 사항이 높습니다. 따라서 각 공작물의 사양에 따라 해당 툴링을 설계하고 용접 공정과 결합해야합니다. 우리 회사는 유도 브레이징 툴링 설계 서비스를 제공할 수 있습니다.
유도 납땜 기술 데이터
우리의 장기 후 고주파 브레이징 연구 및 많은 고객 경험을 바탕으로 이 모델에서 자동 가열 모드를 선택합니다. 자동 가열 모드의 가열 전류는 XNUMX개 섹션으로 나뉩니다. 이 과정에서 알루미늄 금속의 특성은 온도에 따라 증가합니다. 저항이 높으면 저항이 증가하고 Joule 효과로 인해 가열 과정에서 가열 및 가열 속도가 증가하는데 이는 우리 연구에서 요약한 용접 프로세스와 일치하지 않습니다. 따라서 전류를 낮추어 용접부를 가열하는 방법을 사용합니다. 이와 같이 균일한 가열을 전제로 하여 용접부의 온도를 상승시켜 고온구간에서 가공물의 과연소를 방지할 수 있다. 마지막으로 용접 공정의 무결성을 보장하기 위해 열 보존을 위한 작은 전류를 설정하여 침투 깊이 표준에 도달하고 구멍과 기포가 없도록 합니다. 및 기타 프로세스 표준.
유도 납땜 용접 후 청소
특수 솔더 및 첨가제를 사용하기 때문에 미세 채널 용접 후 표면 잔류물이 매우 적으며 미세한 브러시로 물을 통해서만 표면 잔류물에 뜨는 것이 좋습니다.
기술적 결론
본 논문은 신에너지 차량의 공조 파이프라인에서 마이크로 채널 고주파 유도 브레이징 기술, 공정 흐름, 작동 방법 및 에너지 소비 비교를 XNUMX가지 측면에서 설명한다. 의 경우 고주파 유도 용접의 어려움 문제 및 고주파 유도 납땜이 화염 납땜보다 환경 보호, 에너지 소비 및 용접 재료 소비 측면에서 우수함을 입증하기 위해 상세하고 효과적인 데이터를 제공했습니다.
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