유도 열처리(사진, 비디오, 응용 프로그램 포함)

  일반적으로 유도 가열에 의해 구현되는 열처리 공정을 유도 열처리라고 합니다.
  다양한 응용 분야에서 공작물 부분 또는 전체 유도 담금질, 유도 경화, 유도 어닐링, 유도 노멀라이징, 유도 템퍼링, 유도 담금질 및 템퍼링 처리를 수행할 수 있습니다.

  적용: 현대 자동차 제조 기술에서 유도 가열 처리는 용융, 브레이징, 블랭크 가열(투열), 열 조립, 접합 경화 후 금속 부품, 코팅 건조 및 기타 분야에서도 사용됩니다.

• 빌렛, 환봉, 사각봉 유도 단조: 주로 각종 자동차 부품(크랭크샤프트, 커넥팅로드, 판스프링, 펀칭용접축하우징, 각종 기어 등)의 유도열처리에 열처리를 통한 유도단조에 사용됩니다.
    장점은 높은 가열 효율, 고온 제어 정밀도, 블랭크의 우수한 온도 균일 성, 장비의 작은 설치 공간, 에너지 절약 절약 및 작업 환경의 개선입니다.
• 알루미늄-마그네슘 합금 반고체 주조: 비철금속 반고체 성형 기술은 금속을 고액 혼합 상태로 가열하는 것입니다. 고압의 사용은 주조 또는 압력 가공 성형 기술을 통해 용융 금속을 캐비티에 주입합니다. 유도 가열 처리 기술은 빠른 가열 속도, 에너지 절약 및 고효율, 부품 성형 후 우수한 구성 및 조직 균일성, 우수한 기계적 특성의 이점을 가지며 공정 장비가 환경 보호 요구 사항을 충족하는 이 공정에서 널리 사용됩니다. . 알루미늄 합금 및 알루미늄 마그네슘 합금 부품 성형을 위한 선진 기업의 자동차 제조 기술.
• 유도 열처리: 유도 열처리 기술은 자동차 부품의 피로 성능 및 내마모성을 향상시키기 위해 널리 사용되어 왔습니다. 일반적인 부품은 크랭크 샤프트, 하프 샤프트, 캠 샤프트, 스루 샤프트, 가변 속도 포크, 가변 속도 포크 샤프트, 가이드 블록, 로커 암, 로커 암 샤프트, 스티어링 랙, 스플라인 샤프트 포크, 출력 에지, 샤프트 헤드, 볼 헤드 핀, 스티어링 너클 및 기타 부품; 자동차 부품의 국부 유도 열처리는 침탄 부품의 기계적 특성을 향상시킬 수 있습니다. 주로 부품의 취성을 줄이고 인성을 향상시키는 데 사용됩니다. 기존의 납로 유도 가열 대신 감속기인 구동 기어의 나사 유도 어닐링에 널리 사용됩니다.
• 유도 용해 주조: 주로 철, 강재 및 비철금속(알루미늄 합금, 황동 및 기타 합금 다이캐스팅)의 유도 제련 및 보온에 사용됩니다. 장점은 빠른 가열 속도, 높은 생산성, 우수한 온도 균일성, 적은 장비 투자 및 주조 품질을 향상시킬 수 있는 액체 금속의 양호한 조성 균일성입니다.
• 자동차 부품은 접착 후 유도 가열로 경화됩니다. 열경성 접착제를 자동차 부품(금속과 금속, 금속과 고무, 금속과 유리 등)에 유도 열처리를 통해 접착한 후 접착제를 경화시키는 데 사용합니다. 

  장점 : 솔더 조인트가없고 녹 층을 파괴하지 않으며 접착제는 씰을 재생하는 동안 진동을 줄일 수 있습니다. 유도 가열 기술은 에너지 절약, 고효율, 부품 변형이 적고 안정적인 품질의 특성을 가진 국부 유도 열처리를 실현할 수 있습니다. 

  신청: 그것은 선진적인 자동차 제조 기술을 가진 회사에서 널리 이용됩니다. Faw-Volkswagen Jetta, Balai, Kaidi는 이 유도 열처리 장비 20세트를 사용 중입니다. 주로 도어, 트렁크 커버, 엔진 커버 접착 후 경화에 사용되며 자동 생산 라인과 연결됩니다. 위의 장비는 모두 수입 기술이며, 이 기술에 대한 연구는 중국에서 수행되지 않았습니다.

• 고주파 용접 튜브
• 유도 납땜 용접: 그것은 주로 다양한 자동차 부품 (철강 재료, 철 및 강 재료, 구리 및 구리 재료의 브레이징과 같은)을 용접하는 유도 브레이징에 사용됩니다.