철도 교량의 철구조물에 있어서의 필릿용접은 두 개의 금속조각을 직각으로 접합하는 용접이다. 그만큼 공냉식 유도 가열 기계 수냉식 없이 현장에서 작업할 수 있으며 접촉 없이 필렛 용접을 120°C로 예열할 수 있습니다.
유도 가열 공정에서는 연료가 연소되지 않으므로 용접 중에 습기가 발생하지 않습니다. 이는 수소로 인한 균열 위험을 크게 줄이고 용접의 저온 균열 위험을 최소화합니다. 전자기 유도 가열의 열 손실이 적기 때문에 철도 교량 철골 구조물의 코너 접합부는 정식 용접 후 용접 관통력, 강도 및 내구성이 향상됩니다.
300°C를 초과하지 않는 사전 용접 예열 프로젝트의 경우 유도 가열의 에너지 소비는 동일한 전력 세라믹 시트 가열에 비해 세라믹 시트(저항) 가열의 3배 이상이며 에너지 절약은 다음과 같습니다. 30%-80%.